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*資料包涵蓋但不限于以上內(nèi)容

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我們都知道在公務員考試行測中，有一個部分題量比較多，相對來說難度不大，這個部分就是資料分析，所以這個地方一定不能落下，而有些同學做20道資料分析的題目需要25分鐘左右的時間，有些同學做20道資料分析反而需要35分鐘或更長的時間，甚至可能出現(xiàn)花費了大量時間，但做題準確率又不高的現(xiàn)象。如何解決這個問題呢，華圖教育專家在此給出備考建議。

有很多同學在拿到一篇材料題時，喜歡先看題目，再回到原文找數(shù)據(jù)，那么就可能會在找數(shù)據(jù)上浪費很長時間，甚至可能會出現(xiàn)來回對比材料和題目結果最終找錯，費時費力，所以華圖教育建議大家在做資料題目的時候，先花費一分鐘的時間去梳理一下材料，再去做題。

那么我們應該如何分析材料呢?分析材料的時候需要注意什么呢?以一篇文字類型的材料為例，這種文字類材料往往會給出各種不同的統(tǒng)計指標的數(shù)據(jù)，所以我們在梳理材料的時候重點要注意統(tǒng)計指標它們之間的關系。

下面就以一篇材料為例來講一下如何梳理材料。

材料：

2016年，我國境內(nèi)民用航空(頒證)機場共218個(不含香港、澳門和臺灣地區(qū)，以下簡稱境內(nèi)機場)。

2016年我國境內(nèi)機場全年完成旅客吞吐量101635.7萬人次，比上年增長11.1%。分航線看，國內(nèi)航線完成91401.7萬人次，增長10.3%;其中內(nèi)地至香港、澳門和臺灣地區(qū)航線完成2764.5萬人次，下降1.4%。國際航線完成10234.0萬人次，增長19.3%。

全年完成貨郵吞吐量1510.4萬噸，比上年增長7.2%。分航線看，國內(nèi)航線完成974.0 萬噸，增長6.1%;其中內(nèi)地至香港、澳門和臺灣地區(qū)航線完成93.6萬噸，增長4.2%。國際航線完成536.4萬噸，增長9.1%。

全年完成飛機起降923.8萬架次，比上年增長7.9%;其中運輸架次為793.5萬架次，增長8.8%。分航線看，國內(nèi)航線完成842.8萬架次，增長7.1%;其中內(nèi)地至香港、澳門和臺灣地區(qū)航線完成20.3萬架次，下降2.8%。國際航線完成81.0萬架次，增長16.9%。

2016年，年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場有28個，較上年凈增2個，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的79.1%。年旅客吞吐量200～1000萬人次的機場有21個，較上年凈減1個，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的12.8%。年旅客吞吐量200萬人次以下的機場有169個，較上年凈增7個，完成旅客吞吐量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的8.1%。

這篇材料是一篇很典型的純文字材料，也是我們學生比較頭疼的一類材料，因為文字和數(shù)據(jù)內(nèi)容都比較多，相比較表格類材料和圖形類材料來說又不夠清晰。那接下來咱們就來看一下這篇材料。

首先，大致瀏覽一下這篇材料一共是五段，并且時間比較醒目是“2016年”，接下來看第一段，第一段的內(nèi)容很簡單，就是告訴我們“機場的數(shù)量”。

第二段說了“旅客吞吐量”，后面講了國內(nèi)航線，國內(nèi)至港澳臺的航線以及國際航線的吞吐量，那我們可以發(fā)現(xiàn)后面的這三類數(shù)據(jù)是對前面旅客吞吐量內(nèi)容的一次分類，所以我們并不需要記住很多內(nèi)容，我們只需要知道“旅客吞吐量”有關的內(nèi)容在第二段。

再看第三段，同樣道理第三段的內(nèi)容是“貨郵吞吐量”后面也是談到了國內(nèi)，港澳臺和國際航線的貨郵吞吐量，所以如果涉及到“貨郵吞吐量”的內(nèi)容我們可以來第三段查找。

第四段的主要內(nèi)容是“飛機起降次”。

第五段的內(nèi)容也是“旅客吞吐量”，但它主要講的是把“旅客吞吐量”按照200萬和1000萬來劃分，并且談到了對應機場的數(shù)量。

所以當我們把整個材料都看完了之后我們腦子里會有大概的印象，就是“飛機數(shù)量”第一段;“旅客吞吐量”第二段、第五段，一個按照國內(nèi)、國際機場劃分，另外一個按照200萬、1000萬劃分并且談到了機場數(shù)量的變化;“貨郵吞吐量”第三段;“飛機起降次”第四段。

接下來我們來看一下對應的題目：

1.2016年我國國內(nèi)航線完成旅客吞吐量占總旅客吞吐量的比重比國內(nèi)航線完成貨郵吞吐量占總貨郵吞吐量的比重：

2.2016年我國完成的所有民用飛機起降中，不承擔運輸任務的架次數(shù)占比約為( )。

3.2016年我國平均每個境內(nèi)民用航空機場日均完成國內(nèi)航線飛機起降約多少架次?

4.假設2016年全年旅客吞吐量1000萬人次以上的機場的平均旅客吞吐量為X，全年旅客吞吐量200萬人次以下的機場平均旅客吞吐量為Y，則X/Y的值約為( )。

5.關于我國境內(nèi)機場運輸狀況，能夠從上述資料中推出的是：

A.2016年內(nèi)地至香港、澳門、臺灣地區(qū)旅客和貨物吞吐量均同比下降

B.2016年我國國際航線貨郵吞吐量同比增速快于旅客吞吐量增速

C.2015年我國旅客吞吐量200萬人次以上的機場為50個

D.2015年我國境內(nèi)民用航空機場為210個

1題，問的是國內(nèi)航線旅客吞吐量占總旅客吞吐量的比重和國內(nèi)航線貨郵吞吐量占總貨郵吞吐量的比重相差多少，“旅客吞吐量”第二、五兩段和國內(nèi)航線有關的在第二段，貨郵吞吐量第三段。

2題，飛機起降次有關的內(nèi)容在第四段。

3題，這個題目談到了“平均每”這個詞，那可能涉及到了平均數(shù)的考點，問的是平均每個境內(nèi)民用航空機場日均完成國內(nèi)航線飛機起降約多少架次?和“飛機起降次”有關的內(nèi)容第四段，“航空機場數(shù)量”對應在第一段，但這個題目是一個易錯的題目，因為它里面還涉及到了一個詞叫做“日均”所以在寫完式子之后還要除以一年365天。

4題，涉及到了1000萬和200萬這樣數(shù)據(jù)的“旅客吞吐量”所以對應的內(nèi)容在第五段。

5題，A選項，港澳臺地區(qū)，旅客吞吐量在第二段，貨物吞吐量和材料中描述的貨郵吞吐量對應不上，所以A選項錯誤。B選項，“國際航線貨郵吞吐量”第三段，“國際航線旅客吞吐量”第二段。C選項，涉及到了“200萬人次以上的機場”對應數(shù)據(jù)第五段。D選項，談到“機場數(shù)量”對應的內(nèi)容2016年機場數(shù)量在第一段，機場數(shù)量的變化主要在第五段。

華圖教育相信大家可以看出，當我們掌握了這種材料分析技巧就能夠比較快速的定位數(shù)據(jù)，為取得高分奠定基礎。

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