在經(jīng)過半年的等待后，12萬公路養(yǎng)路費征稽人員將陸續(xù)結(jié)束“待崗”，重新選擇新工作。

　　6月中旬，一份編號為“人社部發(fā)〔2009〕57號”的文件下發(fā)到各地交通部門，該文件明確了上述人員的去向，其中1/10的人將“有幸”進入稅務(wù)部門工作。 
 

　　成品油稅費改革涉及的人員共計20多萬，除了12萬名養(yǎng)路費征稽人員外，還包括公路運輸管理費、公路客貨運附加費等“五費”征稽人員，和7萬多名政府還貸二級公路收費人員。

　　這些人員，中央明確由地方政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，分類、多渠道安置。

　　“主要是交通系統(tǒng)內(nèi)部消化吸收�！�6月25日，交通運輸部新聞辦李處長告訴本報。他提醒說，人員安置需要一個過程，不可能一蹴而就。

　　稅務(wù)部門“收編”

　　據(jù)悉，上述人社部文件明確，稅務(wù)部門將接收1.25萬在編的公路養(yǎng)路費征稽人員，其中國稅系統(tǒng)接收2500人，地稅系統(tǒng)接收1萬人。同時，各省、市、自治區(qū)接收人員的數(shù)額也在另一份文件中予以明確，接收較多的省份有河南、河北、四川等。

　　此次進入稅務(wù)系統(tǒng)的人員，分為公務(wù)員和事業(yè)編制兩部分。前者需要按照公務(wù)員招考程序，通過考試進行錄用。

　　按照既定日程安排，考試將在今年8月8日開始，各地有意進入稅務(wù)系統(tǒng)的公路養(yǎng)路費征稽人員正積極備考。

　　李暉(化名)是養(yǎng)路費征稽所大軍中的一員，2008年9月，剛剛大學(xué)畢業(yè)的他通過公務(wù)員考試進入沿海一地級市養(yǎng)路費征稽所工作，在同學(xué)眼中他的工作非常穩(wěn)定，未曾想不到半年，就開始待崗。

　　“實際上去年12月份就開始停止收費了�！崩顣熣f，他所在省有1000多人面臨同樣的命運。目前，李暉主要就是參與集體組織的政治學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，等待上級關(guān)于人員安置的“說法”。

　　上周，系統(tǒng)內(nèi)部傳出稅務(wù)部門接收征稽人員的消息，他有資格參加考試，這讓他很高興。

　　按計劃，該省稅務(wù)系統(tǒng)接收的名額為300多人，在他看來，這完全是“窩里斗”，三個人中錄取一個，競爭十分激烈。

　　文件列明，國稅系統(tǒng)接收2500人，其中1500人為公務(wù)員，剩下的1000人為事業(yè)單位工作人員。地稅部門則“通過考試錄用、調(diào)任等方式接收6000名公務(wù)員”，其余4000個名額是事業(yè)編制。

　　不同省份在接收的人數(shù)上也有較大差別。早在今年4月13日，中編辦就印發(fā)了《關(guān)于成品油稅費改革稅務(wù)部門接收人員有關(guān)事宜的通知》，文件中明確了各省接收人員編制的分配情況。

　　據(jù)了解，河北、河南、四川、山東等省人員安置負(fù)擔(dān)較重，因而在編制分配上安排較多，例如河北地稅系統(tǒng)和國稅系統(tǒng)接收人數(shù)分別為735、183，河南的是714、178，山東的是635、158。而北京、天津、寧夏、青海等省則相對較少。

　　按照規(guī)定，這些人員的招考將在今年8月8日舉行，李暉介紹說，自己所在的征稽所不到20人，大部分都有參加考試的打算，僅有少數(shù)人打算辭職經(jīng)商。剛剛走出校園不久的李暉，對這次轉(zhuǎn)崗考試信心十足。

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（編輯：admin）