近日二審判決的廣東湛江駕考受賄案受到社會廣泛關注，除了湛江市車管所原所長受賄22萬元被判刑10年外，辦案過程中39名涉案考官主動上繳紅包達2100余萬元更是觸目驚心。（4月20日 《北京晨報》）

　　有數據顯示，當前我國機動車駕駛人已突破3億。預計未來10年，駕駛人仍將以每年2000多萬的速度增長。駕考市場日益火爆，駕校為了爭奪學員，動起了“歪腦經”，考官為了一己私利，設置層層“關卡”。毋庸置疑，“買單”的總是大眾。

　　日益龐大的駕考市場背后，顯露出的灰色利益鏈條亂象飽受群眾詬病。當駕考遭遇潛規(guī)則，法律法規(guī)的嚴肅性被破壞，而一些“摻水”駕照埋藏的安全隱患，更引人擔憂。駕照的設定本是服務于民保障交通安全的需要，緣何駕校成了“考官”的小金庫呢？或許，只有弄清了原因才能對癥下藥。

　　在筆者看來，根源是駕照與駕校的捆綁。眾所周知，要想取得駕照，你得先去駕校報名、學習，然后參加由駕校幫你報名的考試，過關者方可取得相應的駕駛資格。所謂的“駕考合一”，讓代辦體檢成風，讓孝敬教練成了公開的秘密，更讓路考找關系成了潛規(guī)則。一條環(huán)環(huán)相扣的利益鏈便由此產生。

　　雖然目前駕校已經社會化經營，殊不知仍有許多由交警或交通部門間接開辦，要么與交警、交通部門內部人員有千絲萬縷的關系。由于資源獲取的壟斷性，在高額利潤的驅動下，相關人員借權利私設“關卡”見錢就開，駕校和交管（通）內部人熟，好辦事，所謂的“高效率”常常使這樣的駕校生意火爆，財源滾滾。

　　如果說駕照與駕校的捆綁是“天時”，潛藏的巨大利益是“地利”，那孝敬教練就是“人和”�？忌�要想通過考試，可謂是“過五關斬六將”。“塞煙、塞錢、請吃飯，請男教練釣魚，陪女教練打牌”這些直接決定練車時間的多少。各種資格認證駕�！按鷦凇�，基本功“打點”教練。

　　駕考市場種種亂象關系著人們的切身利益，管理不是請客吃飯，不是做文章，當真抓實管。首先下大力氣培養(yǎng)后備的教練員隊伍，然后逐漸淘汰隊伍中職業(yè)道德和教學能力有問題者，大浪淘沙，逐漸實現隊伍的職業(yè)化。其次，整治駕培行業(yè)供需狀況的畸形，小型汽車駕駛人自學直考、自主預約考試、異地考試等改革工作，也要落實到底。

　　稿源：荊楚網

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