2017年，日本企業(yè)不斷曝出造假丑聞。

神戶制鋼所數(shù)據(jù)造假波及約500家企業(yè);汽車制造企業(yè)日產(chǎn)和斯巴魯使用無資質(zhì)質(zhì)檢人員，質(zhì)檢造假長達(dá)數(shù)十年;高田公司大規(guī)模召回安全氣囊，導(dǎo)致經(jīng)營狀況惡化，申請破產(chǎn)保護(hù);今天日本化工巨頭東麗株式會社曝出數(shù)據(jù)造假丑聞，東麗株式會社社長日覺昭廣承認(rèn)旗下子公司在檢測數(shù)據(jù)上造假。

東麗從2008年4月到2016年7月間，數(shù)據(jù)造假共計149例，波及13家企業(yè)客戶。這些企業(yè)多為日本本土企業(yè)，造假數(shù)據(jù)主要涉及增強(qiáng)汽車輪胎強(qiáng)度的輔助材料。

【模擬題】

【還記得中國游客到日本搶購“馬桶蓋”嗎？日本制造在過去來說就是這么的傳奇，如今面對日本一連串的大企業(yè)造假丑聞，或許人們應(yīng)該重新審視“日本制造”了】

據(jù)新華社報道分析，近期曝出的一系列“日本制造”危機(jī)有若干共同特征，一是涉事企業(yè)多為日本高端材料制造企業(yè)，處于產(chǎn)業(yè)鏈的上游，這一方面使其問題產(chǎn)品的危害更容易擴(kuò)散到各行各業(yè)，另一方面也使其產(chǎn)品問題更隱秘，比起一般末端消費(fèi)品更容易躲過消費(fèi)者和監(jiān)管部門的監(jiān)督;二是產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)篡改時間跨度之長令人咋舌，少則數(shù)年，多則數(shù)十年;三是企業(yè)內(nèi)部大多知情不報，以僥幸心理企圖瞞天過海。

從“日本制造”淪落到“日本造假”，背后原因眾說紛紜。日本媒體和分析人士從企業(yè)文化、業(yè)績壓力等企業(yè)管理微觀層面，到日本生產(chǎn)力人口不足、企業(yè)雇傭機(jī)制變異等社會變化宏觀層面，展開多維度的討論。

不容忽視的一個主因是，在全球制造業(yè)品質(zhì)越發(fā)“扁平化”的今天，“日本制造”其實(shí)早已走下神壇，但為了維護(hù)其“神話”光環(huán)，日本一些代表性企業(yè)，甚至監(jiān)管機(jī)構(gòu)、相關(guān)媒體，自覺不自覺地選擇了緘默和隱瞞，直到紙再也包不住火的一天到來。

英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》雜志曾將“中國制造”放在了封面上，并罕見地稱贊“中國制造業(yè)將一直保持三大超強(qiáng)優(yōu)勢，并帶動亞洲制造業(yè)的發(fā)展”。

或許人們應(yīng)該重新審視“日本制造”了，真正的傳奇制造就在我們身邊!