近日，不斷有用戶爆出 ofo小黃車存在“異�？圪M(fèi)”現(xiàn)象，如“未開鎖扣費(fèi)”、“報(bào)修先扣費(fèi)”等問題頻頻發(fā)生。

申論熱點(diǎn)獨(dú)家模擬預(yù)測題及詳細(xì)解析

【模擬預(yù)測題】

【ofo小黃車在其官方微博回應(yīng)稱是個(gè)別情況，但網(wǎng)友卻對此表示，“連開3輛都是壞的，秒關(guān)鎖還扣錢，這叫個(gè)別？”“也就是說，一百萬人中就有兩萬人沒退，積少成多。”“我就想問問，為什么開鎖后發(fā)現(xiàn)車輛有問題，進(jìn)行報(bào)修了，還是要扣我錢？”】

以下為ofo公告全文：

今日，央視新聞頻道《每周質(zhì)量報(bào)告》關(guān)注了共享單車行業(yè)的“異�？圪M(fèi)”情況,其中涉及ofo小黃車“未開鎖扣費(fèi)”、“報(bào)修先扣費(fèi)”等問題。

對此，我們首先向遭遇過此類問題的ofo用戶真誠道歉，向關(guān)注行業(yè)問題的央視新聞頻道表示感謝。作為一個(gè)“用戶至上”的創(chuàng)新型科技企業(yè)，即使只發(fā)生一例有損用戶權(quán)益的事件，也值得我們高度警醒。

經(jīng)自查發(fā)現(xiàn)，ofo在48小時(shí)(系統(tǒng)研判時(shí)間)內(nèi)的“報(bào)修后錯誤扣費(fèi)返還率”超過90%，但在剩余近10%的“未返還”案例中，除去虛假報(bào)修案例外，確有“正常報(bào)修扣費(fèi)未獲返還”的個(gè)別情況存在，比例不超過2%。

我們第一時(shí)間組織了產(chǎn)品、技術(shù)、客服場等相關(guān)團(tuán)隊(duì),緊急商討更合理的產(chǎn)品流程邏輯。事實(shí)上，我們也正在進(jìn)行新流程的灰度測試。近日上線的ofo騎行信用分在未來將更好地保障用戶權(quán)益。

再次感謝媒體及社會各界對ofo小黃車的監(jiān)督和指導(dǎo)。ofo一直以來都在努力通過提升服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)機(jī)器學(xué)習(xí)、改善產(chǎn)品流程進(jìn)而確保能夠提供更好的用戶體驗(yàn)。我們將繼續(xù)保持“用戶至上”的核心價(jià)值觀，全心全意為用戶服務(wù)，繼續(xù)為解決城市交通擁堵、空氣污染等問題貢獻(xiàn)最大的力量。