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根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，在剛剛過去的9月份國內(nèi)汽車銷量為239萬輛， 同比下降11.6%，這已是自2012年1月以來的最大月度降幅 。

申論熱點獨家模擬預測題及詳細解析

【模擬預測題】

【都說“金九銀十”，然而剛過去的這個九月，“含金量”明顯偏低。請談?wù)勀銓Υ耸碌目捶?】

今年8月和7月，中國汽車銷售分別下滑3.8%和4.0%，6月份汽車銷量增長4.8%。1-9月，累積銷售1725.77萬輛，同比增長0.64%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會表示，盡管市場應(yīng)能避免銷量繼續(xù)下滑，但今年總體增長將低于年初3%的全年預期。

分析師預測，中國汽車市場將出現(xiàn)數(shù)十年來的首次收縮。銷量的下降凸顯出，從通用汽車到豐田汽車等國際汽車制造商越來越多地將中國視為增長引擎之際，將面臨艱難處境。

在經(jīng)濟放緩的背景下，大批中國汽車經(jīng)銷商已經(jīng)感受到了壓力。他們正在爭取政府的支持，以重振增長。據(jù)外媒報道，中國汽車經(jīng)銷商協(xié)會(CADA)上月向中國財政部和商務(wù)部提交文件，提議將10%的車輛購置稅減半，以刺激銷量增長。

人們越來越擔心，中國這一巨大的市場可能出現(xiàn)數(shù)十年來的首次年度銷量下滑。Automotive Foresight分析師 Yale Zhang表示，如果今年的銷量最終有所下降，那將是汽車業(yè)的一個“分水嶺時刻”。

“這非常令人擔憂，甚至在一些汽車制造商和供應(yīng)商中引發(fā)了恐慌，因為這個市場20多年來每年都在不間斷地增長，而這些公司都是根據(jù)增長制定計劃的。它們不知道如何應(yīng)對下滑的危險生存局面。”

造成這樣的局面勢必是多方面的原因，本來當下國內(nèi) 整體經(jīng)濟形勢處于困境 ，今年以來 油價又連續(xù)上漲 ，加上新能源汽車的推進使得部分有購車打算但還未完全拍板的 消費者更加陷入兩難 ，今年對汽車市場來說還真是坎坷的一年。