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美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)加入了對波音737 MAX 8兩架飛機(jī)在印尼和埃塞俄比亞墜毀事故發(fā)生后進(jìn)行的刑事調(diào)查。目前，波音737 MAX 8已在全球范圍內(nèi)停飛。

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【模擬預(yù)測題】

【美國聯(lián)邦調(diào)查局(FBI)加入對波音737MAX客機(jī)認(rèn)證的刑事調(diào)查。該消息公布后，波音美股一度下跌4%。請就此事談?wù)勀愕挠^點?】

3月20日，波音公司回應(yīng)稱在2012年申請對737進(jìn)行改型認(rèn)證。2017年3月，美國聯(lián)邦航空局頒發(fā)了認(rèn)證。對于多個部門相繼加入調(diào)查，波音表態(tài)稱，將全力配合審計調(diào)查工作。

來自法國交通事故調(diào)查部門的最新消息顯示，埃航事故與印尼獅航事故的飛行數(shù)據(jù)“存在明顯相似”，調(diào)查組正進(jìn)一步研究。埃塞俄比亞政府將于30天內(nèi)公布調(diào)查報告。

另據(jù)印尼獅航事故調(diào)查人員最新披露，JT610的前序航班同樣出現(xiàn)飛行系統(tǒng)控制失靈的情況，當(dāng)時一個處于休假期但正好在駕駛艙的飛行員診斷出了問題所在，挽救了前序航班。

2018年10月29日，印尼獅航一架JT610航班在起飛13分鐘后墜毀于雅加達(dá)海域，造成189人遇難。事發(fā)前晚，前序航班JT43航班剛從印尼登巴薩飛往雅加達(dá)，并報告遇到空速表故障問題。據(jù)披露，JT610失事前的4次飛行，飛機(jī)速度指示器均出現(xiàn)問題。對此，2018年11月7日，波音公司向737 MAX運營商發(fā)布警告，錯誤的迎角傳感器(AOA)會導(dǎo)致737MAX飛機(jī)MCAS系統(tǒng)自動控制，導(dǎo)致飛機(jī)俯沖。